Cómo preparar tu flota para NOM-068

Si tu operación mueve carga federal o convive con requisitos de físico-mecánica, NOM-068 aparece en conversaciones de cumplimiento, talleres y verificaciones. Aquí aterrizamos qué documentar en flota, qué aporta Karvia hoy y cómo se complementa con el acto de la UV o la autoridad.

Qué es NOM-068 (en lenguaje de flota)

En términos operativos, NOM-068 apunta a que la unidad esté en condición físico-mecánica adecuada y se verifique ante quien corresponda. El mantenimiento, la bitácora y el expediente del vehículo son responsabilidad del operador o permisionario. El dictamen, holograma o constancia — cuando aplica — los emite la UV o la autoridad.

• Operador / permisionario: mantiene la unidad, registra servicios y conserva evidencia de operación.
• UV / autoridad: emiten el acto legal de verificación cuando el marco lo exige.
• Karvia: centraliza señales, alertas y documentos para preparar el expediente y dar seguimiento operativo.

Qué aporta Karvia en el proceso

Karvia es plataforma web + WhatsApp operativo: monitoreo OBD/GPS, Health Score, Acciones, bitácoras y copiloto. Te ayuda a detectar, documentar y cerrar el ciclo antes de la inspección. La verificación oficial y el acto legal los cierra la UV o la autoridad correspondiente.

Dónde duele hoy en flotas mexicanas

• Bitácoras incompletas o solo en Excel / chat: al llegar a inspección no hay historial creíble de servicios completados.
• Planes preventivos “en papel” o stubs programados que nunca se registran como servicio hecho.
• Alertas sin cierre: la falla se vio, se habló por WhatsApp y nadie documentó la acción ni la verificación.
• Documentos (tarjeta, placas) con vigencias desactualizadas — tema cercano a NOM-001, pero que suele pedirse junto con el expediente.
• Mezclar NOM-068 (físico-mecánica) con NOM-167 (OBD / verificación ambiental donde aplica): el OBD informa el estado del motor; la inspección físico-mecánica es otro proceso.

Cómo ayuda Karvia a preparar NOM-068

1. Acciones y “por qué disparó”

El inbox de Acciones concentra alertas (batería, DTC, horarios, geocercas, etc.). Cada una puede mostrar por qué disparó (umbral fijo, baseline, regla personalizada). Cerrar el ciclo — reconocer, actuar, verificar con lecturas OBD y códigos de falla cuando aplica — deja rastro operativo útil para una auditoría interna o para armar el expediente de prep.

2. Bitácora de servicios completados (no solo “programado”)

Plan AI y el calendario de mantenimiento te dicen qué toca por km/clase de unidad. Para prep NOM-068 lo que cuenta como evidencia de mantenimiento es el servicio registrado como completado en bitácora — no un stub “[Plan AI] programado”. Usa el plan para anticipar; usa la bitácora para demostrar que se hizo.

3. Paquete de inspección + mapa de preparación NOM

Desde Reportes / Prep NOM o Acciones puedes exportar el Paquete inspección: reúne temas de evidencia (mantenimiento, fallas/motor, operación, documentos, coaching de conducción, snapshot OBD) y un mapa compacto de preparación (NOM-068, NOM-167, docs, etc.). Es un dossier operativo para llevar a tu UV o a una auditoría interna.

4. Copiloto (web y WhatsApp)

Puedes preguntar “¿estoy listo para NOM-068?” o “preparar inspección”. El copiloto usa el mapa de prep y te señala brechas (p. ej. sin bitácora completada, sin lectura OBD reciente). Canal: dashboard web y WhatsApp operativo — Karvia no tiene app móvil nativa.

Ruta práctica en 5 pasos

• Cierra alertas abiertas en Acciones y revisa “por qué disparó” en las críticas.
• Registra servicios completados en bitácora (taller interno o marketplace); no dejes solo el plan programado.
• Actualiza vigencias de documentos que capturas tú (tarjeta / placas).
• Exporta el Paquete inspección y revisa el mapa de preparación NOM-068.
• Pregunta al copiloto qué falta documentar; lleva el PDF a tu UV o a auditoría interna.

Tema ↔ evidencia en Karvia ↔ verificación oficial

Alcance del producto y normas relacionadas

• NOM-167: OBD y DTC en Karvia sirven para preparación y diagnóstico operativo; la verificación ambiental, donde aplica, la cierra el proceso oficial.
• Frenos: las alertas de estrés / frenado brusco apoyan coaching e inspección recomendada; no miden milímetros de balata ni certifican vida útil.
• Karvia no es un ELD ni un producto de gestión de fatiga / NOM-087.
• NOM-236 (físico-mecánica de ligeros) fue cancelada. Para físico-mecánica federal, el marco vigente de referencia es NOM-068.
• Flotas Geotab u OBD Karvia comparten las mismas tuberías de evidencia; el costo de mantenimiento en el resumen aparece cuando registras servicios con costo.

Siguiente paso

Revisa la sección Normas del FAQ técnico, exporta un Paquete inspección con una unidad piloto y agenda una demo si quieres aterrizar el flujo Detecta → Verifica y el mapa de prep a tu operación. Así llegas a la UV con un expediente ordenado de evidencia operativa.